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16-09-2009
Etre ou ne pas être l’homme de la France pour la présidentielle de 2011. Boni Yayi est face à une équation dont il ne peut pas ne pas détenir la clé de la résolution. L’ancienne métropole reste subtilement active dans nos jardins électoraux malgré la mort proclamée de la France- Afrique. Les vielles habitudes ont la vie dure et le destin d’un chef d’Etat en Afrique francophone n’échappe pas totalement au contrôle de l’Hexagone, même si le style de l’ancien colon et la reconversion vantée colle aux promesses de non ingérence bruyamment clamées des cimes de l’Occident. Yayi a donc à choisir entre répondre aux aspirations et arracher le statut de poulain de Sarkozy ou faire la fine bouche et découvrir les retombées fâcheuses de la fâcherie française.
Et voilà que sur la route de 2011 se dressent Bolloré et Orange, symboles de gros intérêts français. " La France n’a pas d’amis, elle n’a que des intérêts " avait prévenu Charles de Gaulle. Yayi connaît le principe et a déjà fait un pas en honorant Bolloré. En compétition avec trois des plus grands acteurs de la logistique portuaire, le groupe français a remporté l’appel pour la concession du Terminal conteneur du Port de Cotonou. Le projet Bolloré veut notamment faire de Cotonou l’un des ports de transit de référence du Golfe de Guinée, tremplin exceptionnel vers les pays de l’Hinterland (Niger, Burkina Faso, Tchad, Mali). Bolloré n’a pas subi à Cotonou, l’humiliation de Dakar où il a été assommé par le mastodonte des Emirats Unis, Doubaï Port World. L’expérience du groupe français met à son actif une crédibilité qui fait de lui le premier opérateur privé en Afrique subsaharienne visible à Abidjan, Cotonou, Lagos, Douala, Libreville et Pointe noire.
Au-delà de l’impact social, puisque dès le démarrage de la concession, le projet va générer un demi millier d’emplois, et des 15 milliards perçus à la signature du contrat, le choix de Bolloré devrait libérer ses effets dans la bataille de la Marina. Bolloré a cette réputation de savoir utiliser tous les leviers d’influence. Vincent Bolloré, le " petit prince du cash flow ", comme on l’appelait dans les années 1980, est un ami personnel du président Nicolas Sarkozy. Le voyage de ce dernier à Malte s’est fait à bord du Yacht appartenant à l’homme d’affaires. Le milliardaire a, en effet, publiquement déclaré avoir pris personnellement en charge l’ensemble des frais de vacances de son ami Sarko. L’actuel locataire de l’Elysée peut d’ailleurs rendre à ce magnat des médias cet hommage : " Je souhaite pour l’économie française beaucoup de Bolloré ". C’est donc à cet homme, porté au pinacle par Sarko et propriétaire du bateau et du jet privé mis au service du président français pour l’exhibition maltaise, que Yayi a confié le projet de concession du Terminal conteneur du port de Cotonou.
Mais la patrie de Charles de Gaulle n’aime pas les partenaires qui font les choses à moitié. Les réticences de Boni Yayi face à Orange risquent donc de mettre Sarko dans l’embarras. Les yeux doux à l’industriel Bolloré ne pourront suffire quand, par des astuces, Boni Yayi rejette Orange, le groupe de téléphonie mobile de France Télécom, premier opérateur en France.
Etre ou ne pas être la carte de Paris, Yayi a encore le choix. Dans sa tombe à Colombey- les -Deux Eglises, le Général héros de la résistance française pendant la deuxième guerre mondiale, devrait désapprouver les artifices anti Orange développés au Palais de la Marina. L’Elysée va décanter le marécage politique béninois selon ses intérêts. Il est possible alors que Yayi, en bon président français fasse l’arithmétique des satisfactions de son pays sous le pouvoir du changement. La gestion du dossier Orange pourrait peser dans la balance malgré Bolloré.
Source: FRATERNITE
Sulpice O. Gbaguidi